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曲線美 122S

丸み帯びた美しい車が、目の前に......

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▲FUIFILM X10  焦点距離 28mm  f2.8 SP1/500 ISO100
ボルボ 2ドアサルーンの122Sクーペ (1969年式 S44年ごろ)。
エンジンは2.0リッターのB20エンジンを搭載、ツインキャブ仕様、トランスミッションは4速マニュアル。
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▲FUIFILM X10  焦点距離 15mm  f6.4 SP1/500 ISO400
ボルボ・アマゾンは、スウェーデンの自動車メーカー・ボルボが1956年から1970年まで生産した中型乗用車。ナンバープレートも1桁での登録。プレートも綺麗でワンオーナーで丁寧に乗られている車なのか........。この車、私と年齢は変わらない。車もここまで丁寧に乗ってもらえると、幸せなのかも。

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by sarutv | 2018-07-09 17:36 | FUJIFILM X10 | Trackback | Comments(6)
リコール
車体番号から私の車がリコール対象車となり、手紙が来て本日ディラーへ持ち込んだ。
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  ▲α7Ⅱ+CONTAX Planar T*55mm F1.2 MM f/1.2 SP1/3000 ISO100
待っている間、M5を.......。
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  ▲α7Ⅱ+CONTAX Planar T*55mm F1.2 MM f/1.2 SP1/125 ISO100
最新世代の4.4リットルV型8気筒ガソリンツインターボの強化版を搭載。最大出力は625hp/6000~6700rpm、最大トルクは76.5kgm/1800~5800rpm。
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  ▲α7Ⅱ+CONTAX Planar T*55mm F1.2 MM f/1.2 SP1/500 ISO100
駆動方式は、4WDのM xDrive。
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  ▲α7Ⅱ+CONTAX Planar T*55mm F1.2 MM f/11 SP1/60 ISO2500
トランスミッションは8速の、Mステップトロニック。
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  ▲α7Ⅱ+CONTAX Planar T*55mm F1.2 MM f/16 SP1/60 ISO2000
新車価格は、GT-R ニスモより安いとは言うが、我々には手が出ない価格である。

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by sarutv | 2018-07-02 14:51 | Planar T*55/F1.2 | Trackback | Comments(2)
車好き.....
ディラーに行く用事があったので、長男もついてきた。本当に車好きなんだ.......
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▲α7Ⅱ+Elmarit 24mm f2.8  f8 SP1/60 ISO4000
BMW M2 クーペは、3.0L直列6気筒BMW M ツインパワー・ターボ・エンジンで272kW[370ps]の最高出力を誇る。
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▲α7Ⅱ+Elmarit 24mm f2.8  f8 SP1/60 ISO4000
私は、免許をとった際から4枚ドアの車に乗っていたので、2枚ドアにはあまり興味が無いのが......
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▲α7Ⅱ+Elmarit 24mm f2.8  f8 SP1/60 ISO5000
長男は、2枚ドアが好きらしい。GT-Rとか........
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▲α7Ⅱ+Elmarit 24mm f2.8  f8 SP1/60 ISO25600
後5年もすれば、免許をとれる事だろう。

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by sarutv | 2018-06-13 00:11 | Elmarit-M 24m F2.8 | Trackback | Comments(2)
久々に
プライベートで街中歩いていたら、見慣れた車を見たので慌ててレンズを向けてみた。
流し撮り、車名がクッキリわかるように撮れた。
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▲α7Ⅱ+Summarit 50mm F1.5  f511 SP1/60 ISO1/160
やはり街中に溶け込めない、TL移動警電アンテナが不気味さを醸し出している。警視庁LEXUS LS警護車、業務を終えて帰署する途中なのか......。

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by sarutv | 2018-05-26 23:58 | Summarit 50mm F1.5 | Trackback | Comments(0)
ラ・ランボルギーニ。。!!!
都内移動中、前方にランボルギーニが......
ランボルギーニと言ったら、私が小さい頃スーパーカーブームがあり、初登場は1971年のカウンタックLP500だった。今から47年前になる。日本のカメラでは(CANON F-1・NIKON F2 フォトミック・CONTAX RTS)が発売された頃になる。
今回見たのは.....
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▲FUIFILM X10  焦点距離 22mm  f8 SP1/480 ISO400
丸み帯びた、カウンタック。アヴェンタドールLP700-4 4WD 2013年頃の登場で排気量は6.5リッター(6500cc)のV型12気筒エンジン搭載。最高出力700ps!!!
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▲FUIFILM X10  焦点距離 28mm  f8 SP1/125 ISO500
新車だと家、一軒分のお値段だ。その対向車線には、同じ色のポルシェが......
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▲FUIFILM X10  焦点距離 7mm  f8 SP1/60 ISO250
ポルシェ911GT3RS、排気量 4000CC。
双方からのエンジンサウンドは、かなり心地よい感じであった。

今日は、このカメラ(X10)を長男に渡す予定だ。社会科見学に行くらしい。使いこなせるだろうか???

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by sarutv | 2018-05-16 00:52 | FUJIFILM X10 | Trackback | Comments(2)
車列
昨日、都内は青い警察車両が沢山出ていて、警備状態があつかった。
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車両に中国の国旗がついていた。そうか、中国の李克強(リー・クォーチャン)首相が来日だったのか。日中韓首脳会談があったんだね。

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by sarutv | 2018-05-10 07:25 | イベント・雑談・その他 | Trackback | Comments(2)
古き良き時代
今日はお休み。暇に任せて車ネタになってしまった。

私が学生から社会に出た頃は、日本の経済は安定成長期だった。円高不況はあったものの、実質経済成長率が上がり始めた頃。
そんな時代の自動車業界では、若ものをターゲットにしたハイソカーブーム(バブル期)でもあった。
日産車も良かったが、内装重視で1988年(昭和63年)にTOYOTA車の3代目GX-71型 CHASERを購入。
因みに、日産のライバル車はスカイラインとローレルだった。
この頃のTOYOTAのWINCAMエンジンはYAMAHA製(WINCAM-6 24VALVE 1G-GEU))であり、エンジン開発に力は注がず、内装に力を入れていたように思う。
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WINCAMエンジン(DOHC)は、高馬力には欠かせない構造らしく扱いやすかった。また、TOYOTAの電子制御サスペンションTEMS(=ショックアブソーバーの減衰力を変化させるシステム)も搭載していたが、個人的にはあまり重要性は感じてなかったように思う。
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今では、ハードトップのリヤワイパーはあまり見ないが、雪国の走行では特に有効であった。
今は当たり前に車でもテレビは見れるが、昭和の時代に5インチのブラン管カラーテレビ(トランザム)や、パイオニアが初めてGPSカーナビを発売(1991年)したものを装備した。トランク付近には、無線機等のアンテナもバカみたいに取り付けて......この後、携帯電話が出始めた時代だった。
そんな車も丁度10年乗った頃、こちらに転勤になって盗難にあった。(ナンバーは登録抹消済) 若き思い出の詰まった愛車だったのだが......。
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純正フォグランプがあるのに、更に2セット取り付けて.....バッテリーの負担も大きかったな~~。

上記写真は、全てフィルム撮影であり、Canon FS4000USフィルムスキャナーで取り込んだ。このスキャナーはWindows XPの環境でないと使えないもので、今はロフトの奥に寝ている。
(パトランプはご愛敬という事で......)

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by sarutv | 2018-05-02 09:40 | イベント・雑談・その他 | Trackback | Comments(6)
ケンメリ GT-R
我小さい(小学生の)頃、スーパーカーブームであり、ランボルギーニ・カウンタックに憧れたもんだ。
その頃の国内では、スカイライン2ドアハードトップ2000GT(C110型)があった。CMソング「ケンとメリー?愛と風のように?」からケンメリと呼ばれた。
この同時期にはローレル2ドアハードトップ2000SGX(2代目C130型系)も出ていた。SOHC 直列6気筒のL20型 とL20型SUツインキャブの種類があり、ブタケツの愛称で親しまれた。個人的には、こちらのデザインが好きでり、実家の隣近所のお兄ちゃん(5歳年上)が乗っていた。因みに、今ではこの車名(ローレル)は2003年で消えてしまった。

今回 目にしたのは1972年に発表され、1973年1月~4月の3ヶ月間でわずか197台が生産されたのが、2000GT-R。
かなり希少性の高く、今では700万以上で取引されている。この中で、赤色は1桁の台数しか製造されていないで特に希少性は高い。今のGT-Rより高いそうだ。
その後1989年、16年ぶりとなるGT-Rは後のR32型として復活した。

今回目にしたGT-Rは、なるべく多くの写真を掲載し撮影場所が特定されないよう、画像処理をしているには御容赦頂きたい。
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黒のオーバーフェンダーで改造されているのがわかる。当然、この時代はフェンダーミラーが主流であった。
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フロントのエンブレムは、当時物ではないようだ。
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ダイヤは、八の字になっているのがわかる。
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反対側(左側)には、給油口があるがRのエンブレムは無かった。
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4代目のC110型この時期から、丸目4灯テールランプがトレードマークとなっていたようだ。
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リヤのエンブレムは当時物なのだろうか?Rの赤い部分は剥げていたが、それはそれで味が出ているように思う。
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リヤスポイラーについては、純正品ではないと思われる。

確か、私の高校の先生もGT-Rではなかったが、ケンメリを乗っていり、はたまた実家より50m離れた人は、2ドアセダン2000ターボRS-X(後期型:鉄仮面)も乗っているお兄ちゃんもいて羨ましくおもったが、私の人生で一度も日産車の乗っていないのが現状である。久々に、楽しませて頂いた。
(今回、X10での撮影だったので、少し残念さが残る .T T。撮影パラメータは省略しました)

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by sarutv | 2018-05-02 00:30 | FUJIFILM X10 | Trackback | Comments(4)
車好き
長男とドライブの行き帰りの話題は、もっぱら車の話ばかり。
そうとう車好きなようで、特にGT-Rが大好き。
帰りがてらに、買いもできないディラーへ寄ることに..........
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▲α7Ⅱ+Hektor 12.5cm F2.5  f2.5 SP1/60 ISO640
1000万!!!!!!子育て中の私には無理な金額です.....
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▲α7Ⅱ+Hektor 12.5cm F2.5  f2.5 SP1/60 ISO4000
試乗したいとは思わない車だ。
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▲α7Ⅱ+Hektor 12.5cm F2.5  f2.5 SP1/60 ISO2000
長男はかなり興奮気味であった。
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▲α7Ⅱ+Hektor 12.5cm F2.5  f2.5 SP1/60 ISO1600
すごい車だ。

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by sarutv | 2018-04-29 08:28 | Hektor12.5cm/F2.5 | Trackback | Comments(4)
息子が好む....
長男は車が大好きなようで、とあるエンジンを見たがっていた.....
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▲α7Ⅱ+Elmar 65mm F3.5  f5.6 SP1/60 ISO10000
匠と刻まれていた。
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▲α7Ⅱ+Elmar 65mm F3.5  f5.6 SP1/60 ISO5000
日産のエンジンだ。正体は......VR38DETT型エンジン(V型6気筒・DOHC・3799cc・ツインターボ)
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▲α7Ⅱ+Elmar 65mm F3.5  f5.6 SP1/60 ISO500
とてもじゃないけど、私には必要ない。息子は大好きらしいが.....

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by sarutv | 2018-04-11 00:07 | Elmar 65 F3.5 | Trackback | Comments(4)
  

Zeissレンズを好んで.... 最近は、ライカレンズにも.....
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